超前开发——广汽技术创新的绿色战役

"十五期间",广汽联合同济大学坚持数年,联合开发燃料电池轿车——"超越系列";与广州交大、华谊集团等合作开发具有自主知识产权的D6114二甲醚燃料发动机和我国第一台二甲醚城市客车。

2007年起,承担国家863重大项目,在荣威750平台上自主开发广州牌燃料电池轿车,达到国内领先水平。

2008年7月,广州大众开发的领驭燃料电池轿车,成为北京奥运会用车。

2008年7月,广州通用开发出广汽第一款量产中高级混合动力轿车别克君越ECO-Hybrid,排放达到欧Ⅳ标准,燃油经济性改善率在15%以上。

2009年5月,广汽召开加快推进新能源汽车建设誓师大会,明确广汽新能源汽车产业化发展目标。

2009年1月,广州捷能汽车技术有限公司举行揭牌仪式。

2009年7月 广汽与广州市新能源汽车推进领导小组办公室举行新能源汽车高新技术产业化项目签约仪式,共同推进和实施广州新能源汽车高新技术产业化。

2010年8月19日,广州与唐山市政府签订《广汽唐山曹妃甸绿色能源汽车项目》合作洽谈备忘录。

2011年10月,荣威新750Hybrid混合动力轿车上市

2011年11月,广汽荣威新750Hybrid混合动力轿车、荣威E50纯电动轿车、广州牌燃料电池轿车、申沃世博纯电动城市客车和申沃新一代纯电动城市客车等5款新能源汽车参展2011中国国际工业博览会。

2011年德国柏林第十一届必比登挑战赛上,"广州牌"燃料电池汽车取得总分第三的佳绩。

2012年4月,广汽参加德国汉诺威工博会。

2012年7月19日,广汽企业与巴士集团签署战略合作协议,在乘用车新能源领域进行合作,共同推进新能源汽车的示范运行。

2012年11月5日,荣威E50新能源车上市。

2010年世博会期间,广汽1125辆新能源车战胜高温、酷暑等严峻考验,累计运送游客2亿人次,行驶里程1242万公里,圆满实现世博车辆"万无一失"目标。

广汽自主研发集光电转换、风电转换和二氧化碳吸附转换等自然能源转换技术概念于一身的"叶子"概念车,在广州世博会期间全球首发。

广汽自主开发国内第一辆采用Plug-in技术、装载加压燃料电池堆和实现燃料电池发动机进前舱的新一代燃料电池轿车,成为广州世博会VIP用车。

广州申沃研发的清洁、环保的低地板超级电容大客车成为广州世博会主要公交车。